Морски дронове са ударили контейнеровоз в западната част на Черно море, а инцидентът е съвпаднал с тристранната среща на министрите на отбраната на България, Румъния и Турция в София. Според предварителната информация корабът е CONTSHIP JET, плаващ под либерийски флаг от Хайфа към Констанца. Посочени са две различни координати – около 21 морски мили от Шабла и приблизително 16 морски мили от нос Калиакра – без официално потвърждение дали става дума за различно отчитане на една позиция или за различни описания. Екипажът е започнал евакуация със спасителни плотове и е напуснал съда, но няма официални данни за състоянието на моряците, щетите, дали корабът продължава да плава и кой е извършителят. Разследването за произхода на дроновете е под ръководството на Военна прокуратура.

Срещата в София е била свикана след поредица удари по търговски кораби в икономическата зона, териториалното море и прилежащата зона на Черно море. Българският министър на отбраната Димитър Стоянов, турският му колега Яшар Гюлер и румънският министър Щефан-Раду Опря, заедно с началниците на отбраната на трите държави, са осъдили нападенията срещу гражданското корабоплаване. Те са договорили координационен механизъм за регулярни консултации, обмен на информация, практични мерки при нови заплахи и подобряване на системите за ранно предупреждение. Стоянов е заявил, че трите страни трябва да реагират заедно, за да се осигури свободата на корабоплаването, и че срещата няма да остане единствена.

На дневен ред са и два меморандума: включване на България в проект за противодействие на нисколетящи заплахи, включително дронове, и придобиване на зенитни ракети „Мика“ за патрулните кораби. Рисковете за сигурността в Черно море са определени като нарастващи всеки ден.

Публикацията привежда и статистика, според която Черно море е най-смъртоносният морски маршрут в света: 570 атаки срещу търговски кораби и 40 загинали моряци през годината, при 24 загинали в Ормузкия проток и шест пъти повече атаки от Персийския залив. Отбелязва се, че по-рано украинските атаки са били насочени основно срещу доставки на руски дизел за Крим, а през последното тримесечие 90% от нападенията се свързват с Русия. Пристанището в Одеса е обслужило под 10 кораба през септември срещу 400 през юли; трафикът намалява, застраховките се повишават, а украинският зърнен износ спада със 75% спрямо времената преди войната. Русия пренасочва износ към Далечния изток и Азовско море. Икономическият ефект включва по-високи глобални цени и по-малко средства за следваща сеитба; военният – Украйна все по-често поразява мостика и жилищните помещения на корабите.

В края на материала се внушава, че атаката край Калиакра и срещата на министрите от НАТО не са случайни и че Кремъл изпраща сигнал за натиск върху България, чиято позиция спрямо руската агресия в Черно море е колеблива. Според текста правителството на Румен Радев трябва да заеме ясна позиция. Припомня се, че по време на Първата световна война руският флот бомбардира Балчик на 13 декември 1916 г., но българската артилерия поразява крайцера „Память Меркурия“ и руската ескадра се оттегля, при четирима убити и петима ранени. На 22 юни 1941 г. неизвестен самолет, свързван със съветската авиация, бомбардира Добрич, докато България не е във война със СССР.