С навлизането на китайските автомобили на българския пазар се разпространи митът, че поддръжката им е скъпа и трудна. Реалните данни обаче показват друго. Средната стойност за обслужване на масовите китайски модели е по-ниска в сравнение с европейските и японските конкуренти. Причината е, че повечето от тях са нови и посещенията в сервиз се ограничават до планова поддръжка – смяна на масло, филтри, спирачни накладки и окачване, които излизат по-изгодно. Достъпността на резервни части и подробните каталози за популярни марки като Haval и Geely допълнително намаляват разходите. Проблеми възникват при редки марки, липса на официално представителство или сложни каросерийни и софтуерни ремонти, което може да удължи времето за доставка и да повиши цената. Въпреки това, за средния шофьор, избрал масов модел, поддръжката е предвидима и конкурентна. Пазарният дял на китайските марки в България расте – за първото тримесечие на 2026 г. той достига 5,9%, а модели като Forthing T5 и Haval H6 стават все по-често срещани. Дългите гаранционни срокове (5-7 години) също минимизират разходите. На европейско ниво, въпреки допълнителните мита за електромобили от Китай, марки като BYD и MG продължават да предлагат цени с около 20% по-ниски от европейските еквиваленти, като инвестират в логистични бази и складове за части, което ще ускори доставките.