Европейският автомобилен пазар преживява сериозна пренаредба на силите под натиска на азиатските производители. През септември петте водещи китайски концерна са реализирали 214 000 нови леки автомобила в Европа, което е ръст от 75% спрямо 122 000 броя година по-рано. Пазарният им дял е достигнал 15,8% при 9,8% през същия месец на предходната година.

Geely Group оглавява класацията с 54 800 продадени автомобила и ръст от 33%. В портфолиото на групата влизат марки като Geely, Lotus, Lynk&Co, Zeekr, Polestar, LEVC, Smart и Volvo. Chery Automobile е на второ място с 52 800 автомобила и увеличение от 186% чрез брандовете Chery, Jaecoo, Jetour и Omoda. BYD се нарежда трети с близо 50 000 продажби и ръст от 99%, а SAIC Motor е четвърти с около 42 000 автомобила, основно модели на MG, и ръст от 24%. Най-силен динамичен скок отбелязва Leapmotor – 324% до 14 600 автомобила.

За първите девет месеца на годината петте групи са продали общо 1,25 милиона автомобила в Европа. Това представлява почти 12% от европейския пазар, който се оценява на 10,56 милиона нови продажби, при 7,4% за същия период година по-рано.

Българският пазар също следва тази тенденция. За първите девет месеца у нас са регистрирани над 4 400 нови китайски автомобила, което е 10% от целия пазар на нови коли. През септември източните брандове са достигнали рекордните 15,7% от месечните продажби – близо всеки шести новорегистриран автомобил е бил от китайска марка. Сред водещите марки у нас са Forthing, Dongfeng, Geely, GWM и MG, чиито хибридни и SUV модели се конкурират пряко с утвърдени европейски и азиатски бестселъри.

Ускорената експанзия се обяснява с ранното насочване на азиатската индустрия към електромобилност, хибридни задвижвания и алтернативни горива. Свиването на вътрешния китайски пазар е подтикнало производителите към по-интензивен износ, като общият световен износ от страната е нараснал 1,5 пъти и е достигнал 8,62 милиона автомобила за първите девет месеца на годината.