Свръхбързите цикли на разработка, които изстреляха китайските производители начело на световния пазар на електромобили, вече срещат регулаторни пречки в самия Китай. Докато при европейските и американските концерни един модел минава пътя от скица до серийно производство за три до пет години, в Китай този период е свит до около две години. Очакванията са, че с помощта на изкуствения интелект срокът може да падне до 18 месеца, но точно това тревожи държавните органи. Заради опасения, че цифровите симулации не могат напълно да заменят физическите проверки на безопасността, китайското министерство на промишлеността започна внезапни инспекции и предложи тестовете на пътя за електромобилите да станат задължителни на 30 000 километра, преди да се разреши продажба. Искането за по-продължителни физически изпитания идва на фона на скорошни инциденти с пожари на батерии и масово изтегляне на над 4 милиона автомобила заради проблеми с електронните дръжки на вратите. Сред производителите обаче има спор: едни твърдят, че реалните условия и непредвидимото поведение на шофьорите са незаменими за разработката, а други предупреждават, че допълнителното забавяне е несъвместимо с ценовата война на вътрешния пазар. Изкуственият интелект се справя блестящо със симулации на ударни тестове и с проверка на хиляди детайли, но не може да гарантира дългосрочната издръжливост на автомобилите на реален асфалт.