Въпреки развитието на електронните системи за проверка, манипулирането на километражи остава сериозен проблем на пазара за употребявани автомобили в Европа, особено в България. Регулациите в ЕС и централизираните бази данни, като белгийската Car-Pass, доказват ефективността си, но у нас разчитането на единични източници все още крие рискове. Международните платформи за проверка по VIN номер събират данни от застрахователи, сервизи и дилъри, но дори и те не гарантират пълна проследимост, ако автомобилът е сменял собственост в няколко държави.

С навлизането на китайски производители ситуацията допълнително се усложнява. Днешните измамници не пренаписват само стойностите на таблото, а интервенират директно в централните управляващи блокове и лог файловете. Без специализирана диагностика и достъп до азиатски бази данни разкриването на истинската история е почти невъзможно.

Затова освен електронните проверки, физическият оглед остава критичен. Текстурата на волана, износването на седалката, състоянието на педалите и спирачните дискове често издават реалната експлоатация. Ако измамата бъде открита след покупката, българското законодателство дава право на защита. Нужна е официална техническа експертиза, последвана от писмена покана за разваляне на договора. При отказ продавачът се изправя пред съд, като давностният срок е три години от разкриването на проблема.