Ръст на дефектите при новите технологии

Мащабен анализ на качеството на автомобилите в Китай за 2026 година показва тревожна тенденция – дефектите при електромобилите и интелигентните системи бележат ръст, докато класическите бензинови задвижвания запазват висока стабилност.

Индексът не разчита на субективни експертни оценки, а на стриктно обработен обем от потребителски сигнали. За първите осем месеца на годината са регистрирани над 180 000 потвърдени жалби от собственици, което е с 15,46% повече спрямо същия период на предходната година.

Къде се къса качеството

Данните сочат, че над 77% от регистрираните дефекти са свързани с технически и производствени проблеми. Най-сериозен дял заемат смущенията в интелигентните интериорни интерфейси, спомагателните системи за подпомагане на водача и електрическата архитектура.

За разлика от тях, конвенционалните бензинови двигатели и качеството на екстериорната сглобка остават на значително по-високи нива. Въпреки спада в търсенето на бензинови автомобили за сметка на устойчивия възход на превозните средства с нови енергийни източници, традиционните задвижвания продължават да показват по-висока производствена зрелост.

Хибридите изненадаха приятно

При сравнението на екологичните задвижвания серийните хибриди (EREV) отчитат по-малко дефекти спрямо чистите електромобили и класическите плъгин хибриди (PHEV). Почти всички модели с батерии обаче споделят сходно предизвикателство – разминаване между реалния пробег и каталожните данни, както и отклонения в обявената скорост на зареждане.

Победителите при бензиновите автомобили

В сегмента на класическите бензинови седани първенството завоюва Volkswagen Passat. При премиум седаните с двигатели с вътрешно горене начело застана Audi A5L Sportback. Категорията на всъдеходите бе оглавена от GWM Tank 300 при китайските марки, докато FAW Toyota Crown Kluger грабна първото място сред моделите на чуждестранните партньорства. Титлата за най-надежден премиум кросоувър отиде при Cadillac XT5. В класа на минивановете лидер е GAC M8, а Maxus Interstellar X спечели първото място при пикапите.

Електрическите фаворити по ценови нива

При изцяло електрическите модели отличията бяха разпределени според ценовите категории. Достъпният Wuling Bingo взе първо място в началното ниво, Roewe D6 бе определен за първенец в средния клас, а Li Auto i6 спечели в по-високия сегмент. При полупремиум моделите надделя Voyah Dream +, докато спортният Xiaomi SU7 Ultra завоюва първото място в луксозната категория.

Плъгин хибридите и техните лидери

Плъгин хибридите също излъчиха своите фаворити. В средния ценови клас безапелационен победител стана Hongqi HS6 PHEV, разполагащ с един от най-дългите автономни пробези на пазара. По-нагоре в ценовата скала първенството пое BYD Fang Cheng Bao Ti 7. При полупремиум хибридите спечели моделът ID. Era 9X, а за най-добър луксозен хибриден модел бе обявен Buick Century.

Удовлетворението на собствениците

Паралелно бе публикуван и индекс за общо потребителско удовлетворение, измерващ субективните впечатления на собствениците. При бензиновите лифтбеци от местни марки най-висока оценка получи Changan Uni-V, при съвместните предприятия – Changan Ford Mondeo, а в премиум сектора – BMW 5 Series.

При всъдеходите с конвенционално задвижване Hongqi HS5 спечели при китайските производители, GAC Toyota Wildlander оглави масовия сегмент от съвместни предприятия, а Volvo XC60 стана първенец в премиум категорията. Buick GL8 остана преобладаващият избор при минивановете.

При чисто електрическите превозни средства най-високо удовлетворение според различните ценови нива генерираха MG4, GAC Aion i60, Xiaomi YU7, Nio ES8 и Lotus Emeya. В хибридния сектор най-позитивни отзиви от експлоатацията отчитат собствениците на Nissan N6, Luxeed R7, Denza N8L и Aito M9.