Високата и несъобразена с условията скорост се очертава като основен проблем при тежките верижни катастрофи на автомагистрала „Тракия“. Ген. Румен Миланов подчертава, че мъглата не е оправдание за поведението на водачите, а фактор, който изисква по-ниска скорост и по-голяма дистанция. При мъгла настилката има по-нисък коефициент на сцепление, а водачите в колоната не са се съобразили с пътните условия. Допуска се и че товарни автомобили са се движили с несъобразена скорост. Окончателните причини ще бъдат установени чрез разследване и експертизи.

На 10 ноември между пътните възли „Зимница“ и „Кабиле“ в района на Ямбол стават две катастрофи с общо 86 превозни средства – 63 в посока Бургас и 23 към София. Загиват 11 души, а десетки са пострадали. Към 11 ноември в болници остават 36 души, четирима от които са в критично състояние.

Първата катастрофа започва в платното към Бургас, след като товарен автомобил препречва пътя на автобус, последват сблъсъци с други превозни средства. Втората верижна катастрофа възниква в посока София, като се проверява дали вниманието на част от шофьорите не е било отклонено от случващото се в насрещното платно. В района е имало гъста мъгла и почти нулева видимост.

Разследването проверява дали състоянието на настилката е допринесло за инцидентите. Взети са проби от асфалта и е изискана документация за изграждането, пускането в експлоатация и ремонтите на участъка. Предстои специализирана експертиза да оцени сцеплението и техническото състояние на пътя. Разпитани са над 50 свидетели. Предстоят автотехническа експертиза за възстановяване на механизма на сблъсъците и комплексна експертиза за връзката между произшествията, смъртта на 11 души и травмите на пострадалите. На този етап не са посочени конкретни обвиняеми.

Ген. Миланов предлага максимално разрешената скорост по автомагистралите да бъде намалена от 140 на 130 км/ч. Той призовава при мъгла водачите да поддържат по-ниска скорост и по-голяма дистанция. Според него пътният контрол трябва да е по-активен в часовете с най-гъста мъгла, а полицейски екипи да заемат позиции в аварийната лента и да предупреждават за опасните условия. „Дистанция, по-ниска скорост – това са нещата, които трябва да се спазват“, казва Миланов.