Пробиването на отвори в каталитичния неутрализатор е често прилагано „бюджетно“ решение, което крие сериозни рискове. Когато катализаторът се запуши, автомобилът губи мощност, ускорява трудно и харчи повече гориво. Поради високата цена на нов оригинален детайл, някои шофьори прибягват до механично пробиване на керамичната пита. Това временно облекчава отвеждането на газовете и дори добавя малко мощност, но създава микроскопичен керамичен прах, който не може да бъде напълно отстранен. Част от този абразивен прах се връща обратно в цилиндрите, действа като шкурка по стените и буталните пръстени, причинява задирания, спад на компресията и увеличен разход на масло. Оттам насетне двигателят изисква основен ремонт. Освен това модификацията нарушава екологичните изисквания и води до проблеми при технически преглед и глоби. Най-разумно е дефектният катализатор да се подмени с нов оригинален или качествен алтернативен компонент.