Танкерът „Кайрос“, който е част от руския сенчест флот и е под санкции на ЕС и Великобритания, вече повече от осем месеца се намира в близост до Бургаския залив, въпреки разпорежданията да бъде изведен от българските териториални води. Корабът попадна във фокуса на институциите и неправителствения сектор заради подозрения, че е източник на нефтени замърсявания.

Тази седмица активисти на „Грийнпийс“ изписаха посланието „Без газ и нефт“ по него и предупредиха, че според анализ на сателитни кадри повредите в танкера са довели до десетки нефтени петна във водите на Черно море между април и юли. От „Морска администрация“ отговориха, че по време на проверка през декември са установени „незначителни следи от изтичане на остатъчни нефтопродукти“, но проверките през август не откриват „никакви следи от замърсяване“.

В края на ноември 2025 г. танкерът е ударен от морски дронове край турския бряг. След това турски влекач на частна фирма го изоставя в български териториални води край Ахтопол. Следва евакуация и придвижване към Бургаския залив, където корабът пуска котва. При една от първите проверки на кораба са установени следи от изтичане на остатъчни нефтопродукти, чието количество е било „минимално“. Изтичането е предизвикано от „отхлабване на уплътнител, поставен на мястото на компроментиран ляв борд на корпуса вследствие на удар от дрон на плавателния съд в турски води“. Издадени са акт и предписание за отстраняване на неизправността. При извършени през август проверки не са открити нови замърсявания, а предписанието е било изпълнено.

От „Грийнпийс“ обаче разглеждат сателитни снимки, които според организацията пораждат съмнения, че „Кайрос“ хронично замърсява Черно море с изтичащ нефтен продукт. Анализът се базира на изображения от сателитните платформи Sentinel-1, Sentinel-2 и PlanetScope. Най-ранната следа на замърсяване е регистрирана на изображение от 26 април 2026 г., а последващи сателитни данни показват нови петна на 14 май, както и на 14, 15, 17, 19 и 21 юли.

„Във водите на Черно море плават десетки танкери от руския сенчест флот като „Кайрос“. Стари и опасни съдове, които пренасят замърсяващи горива, изхвърлят нефтени отпадъци и накрая дори остават захвърлени край брега, сякаш морето е бунищ“, казва Меглена Антонова, директор на „Грийнпийс“ - България.

След акцията на екоорганизацията не последва промяна в позицията на институциите. От „Грийнпийс“ твърдят, че танкерът е вероятният източник на замърсяването с мазут по плажовете по Южното Черноморие през юни. От „Морска администрация“ обаче опровергават това с аргумента, че „повърхностният филм, регистриран около „Кайрос“, не би могъл да бъде причинител на замърсяване на крайбрежната и плажната ивица с катранени топчета“. Основната причина е не танкерът, а „старо замърсяване с тежки нефтопродукти, разположено навътре в открито море, далеч от бреговата линия“. Оттам припомнят, че аналогично замърсяване с мазутни топчета е било регистрирано и по Черноморието в Северна България, което няма как да е от танкера „Кайрос“.

Остава неясно кога танкерът от руския сенчест флот ще бъде изведен извън българските териториални води. По официална информация, предоставена от корабособственика, в момента са в ход съгласувателни процедури с компетентните турски държавни органи и пристанищни власти за последващото му отвеждане към специализирано турско пристанище за рециклиране.