Столична община планира да изтегли инвестиционен заем до 367 млн. евро, който да финансира изграждане и ремонт на булеварди и модернизиране на градския транспорт. Според заместник-кмета по финансите Георги Клисурски това ще освободи ресурс за повече проекти, които досега не са получавали финансиране или са оставали на заден план.

В бюджета за 2027 г. се очаква леко увеличение на собствените приходи. Основната разлика ще дойде от допълнителния ресурс по инвестиционния заем, който трябва да ускори реализацията на подготвени проекти. Заемът е разделен на две части – за нов подвижен състав на градския транспорт и за инфраструктура. Приблизително половината от общия размер се очаква да бъде финансирана от Европейската инвестиционна банка. За останалата част е обявена конкурентна процедура сред български търговски банки; подадени са три оферти и до няколко седмици трябва да стане ясно коя банка ще финансира другата половина.

Сред големите проекти в бюджета за 2027 г. е „Зеленият ринг“. Още тази година са предвидени средства за проектиране на първите две отсечки – „Изток“ и „Слатинска река“. Проектът предвижда 30-километров линеен парк около София с възможности за бягане, разходки и колоездене. Друг емблематичен проект е изграждането на нова модерна наблюдателна площадка на Копитото, откъдето ще се вижда целият град.

Работата по бул. „Копенхаген“ вече е започнала; той трябва да облекчи част от трафика по бул. „Ал. Малинов“ и да осигури връзка между метрото и трамвайния транспорт. Предстоят дейности по втория етап на бул. „Рожен“, по „Челопешко шосе“ и по преместването на трамвая по бул. „Скобелев“. Първите нови електробуси се очакват през март, а тролейбусите – през лятото.

Общината очаква и държавни плащания за изпълнени обекти. Подадени са заявки за около 20 млн. евро, като приблизително 10 млн. евро вече са одобрени, но все още не са изплатени. Сред обектите, за които се чакат средства, са ремонтите на бул. „Стамболийски“ и ул. „Опълченска“, както и училища, канализация и други. За финансирането на градския транспорт общината ще настоява за паритет – колкото дава общината, толкова да дава и държавата – и за увеличено финансиране през 2027 г. Целта е инвестициите да се покриват максимално от европейски програми, ПВУ, Европейската инвестиционна банка и други източници, а издръжката на транспорта да остане за сметка на държавата и общината.