Автономия и управление

Разработчиците на перспективния китайски изтребител J-50 очертаха технологии, които могат фундаментално да променят въздушния бой. Една от ключовите способности е самолетът да продължи полета автономно, ако пилотът загуби съзнание или стане неспособен да управлява заради прекомерни претоварвания. Предвижда се и система, която позволява на пилота да прехвърли управлението в критични моменти, като автоматизираните системи поемат конкретни задачи. Сред ключовите фигури в проекта е Джан Донг, главен конструктор на системите за управление на полета.

Навигация без сателити

Друга важна технология е навигацията в среда без достъп до сателитни сигнали. Изследователите проучват квантови технологии, които да помогнат на самолета да се ориентира дори когато сателитната навигация не е налична.

Дронове партньори

Специален акцент е взаимодействието между изтребителя и дроновете. Концепцията предвижда големи формации от дронове партньори, способни динамично да променят подредбата си според ситуацията. Пилотираният изтребител ще координира задачи от разузнаване до настъпателни и отбранителни операции. Дроновете ще действат не като отделни единици, а като единна система, която може да се преконфигурира по време на бойна мисия.

Какво се знае за J-50

Не е официално потвърдено, че всички описани технологии ще бъдат внедрени именно в J-50. Това е неофициалното обозначение на перспективния китайски изтребител, който се появи на кадри от изпитателен полет през декември 2024 г. Китайските J-50 и J-36 се разглеждат като изтребители от шесто поколение и като част от надпреварата между Пекин и САЩ за бойни самолети от следващо поколение.

Появиха се детайлни снимки на летателен апарат на Shenyang Aircraft Corporation, наричан още J-50 или J-XDS. На тях се виждат два двигателя с плоски дюзи и възможност за управление на вектора на тягата. Вероятно между стойките на колесника е разположен вътрешен отсек за въоръжение, предназначен за ракети и бомби.