Ударите по търговски кораби в Черно море вече водят до поскъпване на износа на българско зърно. Според секторни представители част от компаниите се отказват от превози от български пристанища, а разходите за морски транспорт и застраховки на товарите растат. България е нетен износител и над 90% от зърното напуска страната през Варна и Бургас, което прави риска едновременно логистичен и финансов.

В бранша отчитат, че една голяма търговска компания е увеличила премията си с 3 евро на тон само за ден. Според експерти по-високият военен риск първоначално се поема от корабособственика, но после се прехвърля към чартьора и товара. Допълнителен натиск идват от по-високите такси за преминаване през Босфора и Дарданелите. Комбинацията от застраховки, транспорт и логистика намалява сумата, която производителите получават за продукцията си.

Трафикът в Черно море продължава, но корабите избягват районите с повишен военен риск. Навлата и застраховките вече са по-скъпи, без да има съществен спад на корабоплаването. Възможното увеличение на превоза се оценява на между 5 и 10 долара на тон.

Оценките на бранша се разминават с позицията на земеделския министър. На 9 октомври министърът заяви, че няма отказани кораби за или от България и не очаква поскъпване на зърното и слънчогледа, ако търговията продължи нормално. Ако се появят такива случаи, това може да окаже влияние върху цените.

Производителите настояват държавата да подготви алтернативни маршрути за износ, включително железопътен транспорт към Турция и Гърция. Според тях временно или трайно блокиране на морския транспорт би затруднило износа на милиони тонове зърно и би намалило приходите на земеделските стопани.