Запотените стъкла в сухо време са по-сериозен сигнал от обикновен конденз. При изправна климатична и отоплителна система стъклата се изчистват за секунди. Ако това не се случва, причината обикновено е техническа. Физиката е проста: влагата във въздуха се втечнява върху студеното стъкло, когато вътрешната температура е по-висока от външната. В сухо време обаче източникът на влага често е скрит в автомобила.

Най-честите виновници са няколко. Поленовият филтър на купето натрупва прах, органични отпадъци и влага. Когато въздухът минава през него, той може да насочва влажен поток към предното стъкло. Клапата за рециркулация също играе ключова роля. Ако заседне затворена, вентилацията върти въздуха от купето, който бързо се насища с влага от дишането на пътниците. Скрит теч на антифриз е най-неприятният вариант. Пробив в радиатора на парното или по връзките му изпарява охладителна течност в купето и оставя леко мазен, трудно чистим слой по стъклото.

Влага може да се задържи и в интериора. Мокри стелки, подподови изолации, задръстени с листа отводнителни канали под чистачките, влажни чадъри и дрехи се изпаряват при затопляне на кабината. Колкото повече пътници има, толкова по-високи са нивата на въглероден диоксид и влага, което ускорява кондензацията. През зимата проблемът става още по-сериозен: голямата температурна разлика може да доведе до замръзване на конденза от вътрешната страна на стъклата още за една нощ. Редовният лед отвътре е ясен сигнал за диагностика на уплътненията и климатичната инсталация.

За да се справите с проблема, има няколко важни стъпки. Включвайте климатика целогодишно, защото компресорът не само охлажда, но и изсушава въздуха; повечето системи работят и при температури над -5°C. Проверявайте позицията на рециркулацията и изключвайте бутона със заоблената стрелка, за да влиза свеж въздух отвън. Проветрявайте две-три минути преди паркиране, за да изравните температурите и да предотвратите нощен конденз. Използвайте препарати против замъгляване правилно: стъклото трябва да е почистено и обезмаслено, а продуктът – втрит до изчезване на следите. Не бършете стъклата с ръка или мръсна кърпа, защото така разнасяте прах и мазнини и създавате петна, опасни при нощно шофиране. Редовната смяна на филтъра на купето на всеки 10 000 км и поддържането на сух интериор са най-сигурната превенция срещу запотени стъкла и предпоставка за безопасно шофиране през всички сезони.