Европейските институции отново отлагат ключово решение за бъдещето на автомобилната индустрия. Гласуването в транспортната комисия на Европейския парламент за смекчаване на забраната за двигатели с вътрешно горене от 2035 г. е отложено. Причината е необходимостта от по-стабилен компромис между политическите групи в Брюксел. Натискът идва от Европейската народна партия, която настоява за по-гъвкави правила и запазване на около 10% от продажбите на конвенционални или алтернативни двигатели след крайния срок, обвързани с екологични горива и компенсаторни механизми.

В същото време производителите настояват за повече време и гъвкавост не само по емисионните цели, но и по амбициозните изисквания на Закона за ускоряване на индустриалното производство. Според бранша наложеният план за задължително локално производство на ключови компоненти, и по-специално на батерии за електромобили, е твърде краен. Производителите подкрепят идеята за независима европейска верига за доставки, но огромната зависимост от външни пазари, начело с Китай, прави сроковете на Брюксел нереалистични на този етап.

Тази динамика показва задълбочаваща се криза в европейския автомобилен сектор. Той е принуден да балансира между строги екологични изисквания, високи производствени разходи и сериозна конкуренция от азиатските марки. Докато политиците търсят институционален баланс между климатичните цели и защитата на икономическата стабилност, компаниите предупреждават, че прибързаните нормативни рамки могат да застрашат оцеляването на редица заводи и хиляди работни места на Стария континент.