Европейският съюз и Китай приключиха пореден кръг преговори с договорка за четиригодишен режим на строги квоти върху вноса на хибридни автомобили, произведени в Китай. Новите правила трябва да влязат в сила в началото на декември и ще ограничат значително плановете на редица чуждестранни производители.

Годишният таван е 350 000 автомобила. Това е рязко ограничение, тъй като износът към Европа расте бързо и се очакваше да достигне близо 800 000 бройки през тази година. Първоначалният лимит покрива под половината от този потенциален обем, а предвиденият годишен ръст от 6% едва ли ще компенсира засегнатите компании. Ограниченията се отнасят до мястото на производство, а не до произхода на марката, затова засягат и западни концерни, които сглобяват автомобили в Китай.

Очакванията са мярката да намали пазарния дял на произведените в Китай автомобили в Европа от около 12% до 6%. Разпределението на квотите между отделните доставчици още не е публично изяснено, но решението вече предизвиква напрежение в бранша. Споразумението е част от по-широка стратегия на Брюксел за справяне със сериозния търговски дефицит и за намаляване на зависимостта от критични доставки, концентрирани в една държава.

Европейските лидери отчитат, че едно споразумение не може да реши структурните дисбаланси. Още през декември се подготвя пакет от допълнителни мерки, сред които ограничения срещу зависимостта от единствени източници на критични суровини и механизми за подкрепа на региони, засегнати от външни търговски ограничения. Темата се очаква да доминира на предстоящата среща на върха на ЕС, където отношенията с Пекин ще бъдат анализирани задълбочено.