През септември 2026 г. на 17 ключови европейски пазара всеки трети нов регистриран автомобил е бил изцяло електрически. Броят на новите батерийни електромобили достига 300 202, което е ръст от 70,3% спрямо същия месец на предходната година, а пазарният дял е 32,6%. За периода януари-септември регистрациите достигат 1,98 млн. бройки, или 38,1% увеличение на годишна база.

Според анализа високият ръст се дължи основно на държавни субсидии, скъпите традиционни горива и навлизането на по-достъпни модели под натиска на регулациите. Това прави бума в значителна степен зависим от външни стимули, а не само от естествено потребителско търсене.

Картината по държави остава силно разединена. Норвегия е с дял 98,8%, а Дания – 88,8%. В другия край Чехия е с 11,2%, Италия с 7,6%, а Полша с 6,2%, което показва по-предпазливо отношение към новата технология без масирани финансови стимули.

В България обемът на новите изцяло електрически автомобили нараства с над 80–90% на годишна база, но пазарният дял остава между 7% и 8%. Това нарежда страната сред държавите с най-нисък дял на нови електромобили в ЕС. Междувременно Франция и Германия настояват пред Брюксел за смекчаване на строгите стандарти за вредни емисии, което подсказва, че наложеният преход среща сериозни затруднения и може да застраши стабилността на автомобилния сектор.