Stellantis е защитила с патент радикално инженерно решение срещу най-тежкия сценарий при електрическите автомобили – пожар, екстремно прегряване или риск от термичен пробив във високоволтовата батерия. Идеята предвижда специализирана система, която физически и за много кратко време отделя батерийния блок от подструктурата на шасито при авария.

Според техническата документация на разработчиците освобождаването може да бъде задействано автоматично от бордовата електроника или ръчно – от водача и пътниците, чрез специални контролни елементи. Предвидени са интуитивни бутони, лостове и дигитални контроли както в купето, така и в багажното отделение, така че достъп до тях да имат и външни лица в спешна ситуация.

Самият процес по изхвърляне на опасния компонент разчита на пиротехнически елементи и малки експлозивни крепежни елементи, които мигновено прекъсват механичната и електрическата връзка с автомобила. Така батерийният блок – с тегло около тон – пада на земята.

За да не остане превозното средство обездвижено точно върху потенциалното огнище на опасност или в близост до горящата батерия, системата е проектирана с уникална защитна логика. След отпадането на тежкия пакет пътният просвет на автомобила се увеличава с няколко сантиметра, а бордовата система превключва към конвенционална 12-волтова батерия. Този резервен източник на енергия осигурява минимален електрически ресурс за задвижване на електромоторите и позволява на колата да се изнесе на безопасно разстояние на собствен ход, изоставяйки назад опасните материали.

Към момента иновацията е защитена само като патентна идея, без официален график за серийно производство. Тя обаче подчертава мащабното търсене на алтернативни методи за сигурност при съвременните електрически превозни средства.