Оригиналният Audi A2 остава в историята като една от известните търговски грешки на автомобилната индустрия. Проектът, вдъхновен от Фердинанд Пиех, съчетава скъпо алуминиево шаси и икономични дизелови двигатели, но носи загуби за всеки продаден автомобил. След едва пет години производство и 176 377 продадени бройки, моделът е прекратен. Сега Audi възкресява името с изцяло нов A2 E-Tron, представен като най-аеродинамичния и ефективен модел в историята на марката.

За разлика от миналото, VW групата избягва скъпото разработване от нулата. Бъдещият A2 E-Tron стъпва на платформата на VW ID.3 Neo, което намалява разходите и ускорява пускането на пазара. Въпреки това инженерите на Audi се фокусират върху лекотата и ефективността. С опционалния пакет за ефективност коефициентът на аеродинамично съпротивление пада до 0,24, благодарение на защита на долната част, спойлери, редуктори в колесните арки и активни предни жалузи.

Базовият вариант използва LFP батерия с капацитет 61 kWh и електромотор на задния мост с 188 конски сили. Тази химия позволява редовно зареждане до 100 процента без притеснения за износване. Официалният пробег все още не е обявен, но фокусът върху аеродинамиката предполага, че моделът ще се изравни или надмине другите автомобили по платформата, като вариантите с по-големи батерии може да надхвърлят 650 километра. Премиерата ще се състои през есента, когато A2 E-Tron ще стане най-малкият и достъпен електромобил на Audi в Европа.