Jaguar Land Rover представи Range Rover Electric, който умишлено не използва радикален дизайн, за да се открои сред електромобилите. Вместо това стилът следва „незабележимия лукс“ – автомобилът е визуално почти неразличим от версиите с двигатели с вътрешно горене. Разликите се ограничават до леко променена предна решетка, аеродинамични джанти и изглаждане на долната част на каросерията, което подобрява коефициента на съпротивление с 0,01. Цената обаче е категорично висок клас: от 180 660 евро за базовия модел до над 264 120 евро за версията SV.

Конструкцията използва гъвкавата платформа MLA-Flex на JLR, адаптирана за двустепенна батерия с полезен капацитет 118,5 kWh и два електродвигателя. При тегло от 2 885 кг електрическият Range Rover е със 75 кг по-тежък от плъг-ин хибрида, но впечатлява с динамика: 550 к.с. и 850 Nm въртящ момент осигуряват ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунди.

JLR не разчита на четири отделни мотора, а съчетава отворени диференциали с интегрирана система за управление на сцеплението, която реагира за по-малко от 50 милисекунди. Така автомобилът може да изкачва 45-градусови наклони. Офроуд способностите остават силни: дълбочината на преминаване през вода е 900 мм, като сензори автоматично повдигат окачването с 60 мм, за да поддържат контакт с терена. На асфалт батерията понижава центъра на тежестта с 88 мм, а задните колела се завъртат до 7,3 градуса, което прави огромния автомобил изненадващо маневрен.

Благодарение на 800-волтовата архитектура и бързо зареждане до 350 kW, батерията се зарежда от 10 до 80% за 22 минути. По цикъл WLTP пробегът достига до 599 км, а при магистрално шофиране се очаква около 531 км. Единственият компромис е теглителната способност – 2 500 кг при електрическия срещу 3 500 кг при бензиновия. В интериора няма научнофантастични елементи – физическите превключватели и традиционната ергономичност са запазени, което подчертава философията, че луксът не се нуждае от визуална революция.