Европейските превозвачи започнаха да използват нови електрически камиони, базирани на китайска технология. Първият сериен модел eTopas 600, конфигурация 4x2, излезе от завода на Steyr Automotive в Австрия. Машината е изцяло с китайска платформа и разполага с пикова мощност от 940 конски сили, захранвана от литиево-железно-фосфатна батерия с капацитет от 621 киловатчаса, която издържа над 1,2 милиона километра. Основни клиенти като DHL Freight, Gress, Temmel и Lontex вече ги използват в Германия, Австрия, Нидерландия, Полша и Чехия. Камионът се зарежда бързо чрез два CCS2 порта – от 20% до 80% за 38 минути при мощност от 646,7 киловата. Въпреки че цената му е приблизително 2,5 пъти по-висока от дизелов аналог, той спестява около 30 цента на километър поради освобождаване от пътни такси в Германия. Според експерти, инвестицията се изплаща след 500 000 километра.