Hyundai представи на парижката сцена два нови модела за Европа – изцяло новия Tucson и второто поколение Bayon. Новият Bayon е изграден около дизайнерския език „Art of Steel“, който залага на по-ръбести повърхности и по-праволинейни форми. Според Едуардо Рамирес, европейски директор по дизайна на Hyundai, досегашният модел е бил твърде близък до i20. За повече пространство междуосието на Bayon е увеличено с 20 мм до 2,6 метра. Задните седалки могат да заемат две позиции – изправена и леко наклонена назад, а средната седалка се сгъва в подлакътник с поставки за чаши. Багажникът предлага 440 литра, което цели по-добър баланс между компактни размери и практичност.

При старта си Bayon ще се предлага с 1,0-литров трицилиндров турбобензинов двигател с мощност 89 или 113 к.с., комбиниран с шестстепенна механична или седемстепенна автоматична трансмисия с два съединителя. По-късно ще бъде добавен първият хибрид за Bayon с 136 к.с. Според Кристофър Макинън, ръководител на продуктовото развитие на Hyundai Europe, именно хибридът е една от причините автомобилът да нарасне. Интериорът използва екрани от по-големия Ioniq 5, но Bayon няма да получи операционната система Pleos, което означава без актуализации по въздуха и допълнителни приложения. Безжичните Apple CarPlay и Android Auto са стандартни.

Новият Tucson следва същия дизайнерски език и се разширява във всички посоки. Дължината му нараства с 5 см до 4,56 м, широчината – с 3,5 см до 1,90 м, височината – с 2 см, а междуосието – с 4 см до 2,72 м. Издутите колесни арки и светлинният подпис „H-Edge“ подчертават хоризонталните пропорции и заимстват елементи от Ioniq 3. Задните светлинни модули разполагат с до 25 600 LED пиксела и анимационни последователности. Предлагат се алуминиеви джанти от 17 до 20 цола и нови цветове като Moonlake Blue и Ignite Red.

Под каросерията Tucson напълно се отказва от дизеловите варианти. Гамата включва 1,6-литров турбобензинов T-GDI двигател, пълнохибриден агрегат с 238 к.с. и плъг-ин хибрид, който съчетава 1,6-литровия турбо двигател с батерия от 17,1 кВт·ч и осигурява около 81 километра пробег на чисто електричество. Добавен е и нов режим „HEV Stay Mode“ за климатизация при спрян автомобил.