Land Rover Series I от 1956 година претърпява радикална трансформация в ръцете на независимия инженер Питър Грийв. Вместо оригиналния четирицилиндров мотор с обем 1.6 или 2.0 литра и около 50 к.с., под капака вече е разположен 18-литров V8 Rolls-Royce Meteorite. Агрегатът е свързан с военното наследство на Rolls-Royce: Meteorite е по-малък вариант на 27-литровия V12 Meteor, създаден на базата на авиационния Merlin, а първоначално е използван за тежкия транспортьор Mighty Antar.

Интегрирането на огромния двигател изисква сериозна преработка. Грийв преконструира задвижването на разпределителния вал, добавя електронно впръскване на горивото и монтира два турбокомпресора, скрити във фронталните калници. При налягане около 1 бар моторът развива 1080 к.с. Заради размерите охладителната система и радиаторът са преместени в товарното пространство.

Първите тестове на динамометричен стенд показват проблеми със запалването и течове на охладителна течност, но проектът продължава да се развива. Въпреки драг рейсинг насочеността си, уникалният Land Rover запазва легалната си пригодност за движение по обществени пътища.