Средната цена на дизела в САЩ скочи до рекордните 5,85 долара за галон, след като военните действия с Иран, които продължават повече от шест месеца, нарушиха световните доставки на горива. Това повишение увеличава разходите за производство и транспорт на широк кръг стоки, включително храни, облекло и мебели. Компаниите вече прехвърлят част от тези разходи върху потребителите чрез допълнителни такси за доставка и по-високи крайни цени.

Преди началото на ударите срещу Иран в края на февруари дизелът в САЩ се продаваше средно за около 3,76 долара за галон. Новият номинален връх надминава предишния рекорд от юни 2022 г., когато цената достигна почти 5,82 долара заради войната в Украйна и санкциите срещу Русия. Ако се вземе предвид инфлацията обаче, днешната цена е значително по-ниска от реалните стойности от миналото: пикът от 2008 г. от около 4,74 долара се равнява на близо 7,20 долара по днешни пари, а рекордът от 2022 г. – на около 6,56 долара.

Обикновеният безоловен бензин също поскъпва, но по-бавно – средната му цена е 4,15 долара за галон, докато преди войната беше 2,98 долара. Все още обаче остава под историческия максимум от 5,02 долара от 2022 г. Причината за повишението е скокът на петрола заради прекъсванията на доставките и блокирането на голяма част от танкерния трафик през Ормузкия проток. Сортът Брент се търгува над 95 долара за барел, при около 70 долара преди конфликта.

Най-сериозно засегнат е хранителният сектор, тъй като дизелът захранва селскостопанската техника, риболовните кораби и камионите, които превозват продукцията. Според оценки в бранша горивото формира от 15 до 30 на сто от крайната цена на храните. Продуктите, изискващи охлаждане, поскъпват първи. През юли хранителните стоки в САЩ са били средно с 2,7 на сто по-скъпи спрямо година по-рано, като морските дарове са се повишили със 7 на сто, а пресните плодове – с 4,9 на сто.

Част от разходите се поема временно по веригата на доставки, но с пренаписването на договорите и въвеждането на горивни надбавки те стигат до магазините. Още през април голям търговец на дребно като „Амазон“ въведе такса от 3,5 процента за гориво и логистика, а куриерските компании също начислиха допълнителни такси за част от пратките.

За разлика от бензина, при дизела възможностите за ограничаване на потреблението са по-малки. Домакинствата могат да шофират по-малко, но транспортът и производството разчитат на дизел без лесни алтернативи. Това засяга и обществения транспорт, както и дизеловите генератори за електрозахранване. Експерти предупреждават, че натискът може да се засили, особено в развиващите се страни от Африка и Азия, които внасят горива от Близкия изток. Освен това рафинираните продукти поскъпват и заради намаляващите запаси, което допълнително напряга световната рафинираща система. В САЩ високите цени на горивата и разходите за живот вероятно ще доминират предизборната кампания преди междинните избори през ноември.