Натискът върху Европа се засилва

Европа е изправена пред нов риск за доставките и цените на дизела, след като американската администрация засили натиска върху европейските държави да освободят част от стратегическите си резерви. Вашингтон е предупредил Германия и Франция, че може да ограничи износа на дизелово гориво от САЩ, ако двете страни не предприемат действия за увеличаване на предлагането на световния пазар.

Става дума за значителни количества. САЩ са поискали Европейският съюз да освободи около 120 млн. барела дизел през следващите шест месеца. Това би представлявало над 40% от наличните аварийни запаси от дизел и газьол на страните от ЕС и приблизително съответства на един месец от общото потребление в ЕС.

Германия и Франция са особено важни за европейската система за сигурност на доставките. Двете държави държат общо около 35% от стратегическите резерви на ЕС – 5,6 млн. тона в Германия и 8,2 млн. тона във Франция. Въпреки напрежението ЕС като цяло изпълнява изискванията за поддържане на аварийни петролни запаси.

Забраната остава на масата

Американският президент Доналд Тръмп потвърди, че възможността за ограничаване на износа остава на масата. Според него въпросът се обсъжда редовно в администрацията му. Подобна мярка би могла да понижи цените на дизела в САЩ, макар че той призна, че може да има отрицателно отражение върху цените на бензина.

Натискът върху Белия дом се увеличи след силното поскъпване на горивата. Дизелът в САЩ достигна рекордните 6,53 долара за галон, а бензинът е поскъпнал с над 40% за година. Глобалният недостиг се задълбочава от нарушенията в рафинирането и доставките, свързани с конфликтите в Близкия изток и войната в Украйна.

Американският министър на енергетиката Крис Райт обаче вече предупреди, че пълната забрана може да има обратен ефект. По думите му, ако рафинериите не могат да изнасят произведения дизел, ограничените възможности за съхранение могат да ги принудят да намалят производството. Това от своя страна би могло да повиши цените на бензина и авиационното гориво в самите САЩ.

Защо Европа е особено уязвима

Рискът за Европа е по-голям заради структурните промени на пазара през последните години. След ограничаването на руските доставки и намаляването на собствените мощности за рафиниране ЕС стана значително по-зависим от вноса на дизел. В същото време конфликтът с Иран ограничи доставките от Близкия изток, което допълнително увеличи значението на американското гориво за европейския пазар.

Американското гориво заема значителен дял в европейския внос на дизел, а други оценки сочат още по-висок дял. Именно затова евентуално рязко прекъсване на доставките би дошло в изключително неблагоприятен момент.

Твърдението, че американска забрана би довела за първи път в следвоенната история до физически недостиг на дизел в ЕС, засега не е потвърдено независимо. Актуалните пазарни данни обаче показват, че рискът от допълнително затягане на предлагането е реален.

Китай допълнително затяга пазара

Ситуацията се усложни още повече, след като китайските рафинерии спряха износа на петролни продукти за пазари извън Хонконг и Макао до второ нареждане. Решението може да ограничи още повече наличните количества горива на международния пазар.

Новината незабавно се отрази и върху цената на петрола. Декемврийските фючърси върху Brent поскъпнаха с около 2% до малко над 100 долара за барел, а американският WTI се търгуваше около 92,5 долара за барел. Европейските маржове при дизела остават изключително високи – около 80 долара за барел, след като достигнаха рекордните 95 долара.

Глобалният пазар вече разполага с ограничен резервен капацитет. Американският износ на дизел е нараснал с над 20% спрямо 2025 г. до приблизително 1,3 млн. барела дневно, докато запасите в САЩ са паднали до най-ниското за този период от годината равнище от повече от четири десетилетия.

Това поставя Вашингтон пред труден избор. Ограничаването на износа би могло временно да увеличи наличностите на дизел на вътрешния американски пазар, но едновременно с това би извадило значителни количества от вече напрегнатия световен пазар. За Европа подобен сценарий означава необходимост от по-голямо използване на стратегическите резерви и търсене на алтернативни доставки в момент, когато свободните количества са ограничени.

Затова засега по-точно е да се говори за сериозен риск от дефицит и нов ценови натиск в Европа, а не за неизбежен физически недостиг. Решаващо ще бъде дали Вашингтон действително ще въведе ограничения и дали страните от ЕС ще се съгласят на мащабно освобождаване на стратегическите си запаси.