Южнокорейският автомобилен гигант Hyundai се готви да навлезе в един от най-оспорваните и доходоносни пазари – този на безкомпромисните всъдеходи с носеща рама. Сегментът, в който доминират легенди като Ford Bronco и Jeep Wrangler, скоро може да получи сериозен нов претендент. Публикувано патентно изображение разкрива производствената визия на модела, базиран върху атрактивната концепция Boulder.

Патентното заявление е регистрирано в индийското ведомство за интелектуална собственост и дава първи ясен поглед върху серийните форми. Въпреки че силуетът остава брутален, някои от по-екстремните дизайнерски решения на прототипа са смекчени. Външният дизайн следва новата стилистична философия Art of Steel – с масивен преден капак, вертикални LED светлини, изразена защитна скара и открити тегличи.

Профилът на автомобила се отличава с квадратни калнични арки, здрава пластмасова облицовка и високи офроуд гуми. Отзад е монтирано външно резервно колело, а петата врата разполага с падащо стъкло – елемент, познат от най-коравите представители на жанра.

Интериорът все още се пази в тайна, но се очаква да бъде функционален, с версии за 5 и 7 места, използващи водоустойчиви материали. Мултимедийната система Pleos Connect ще работи с Android Automotive, гласовия асистент Gleo AI и безжични актуализации. Задължително условие е запазването на физически бутони за управление на задвижването, включително за бавни предавки и блокировки на диференциалите.

Техническата платформа ще бъде изцяло нова рамкова конструкция от американска стомана. Моделът може да споделя компоненти с пикапа KIA Tasman, но разработката е насочена основно към северноамериканския пазар. Очаква се гама от задвижвания: 2.5-литров бензинов турбо хибрид с около 330 конски сили, plug-in хибрид с 400 конски сили и изцяло електрическа версия. За някои пазари е предвиден и 2.2-литров турбодизел със 207 конски сили и 8-степенна автоматична трансмисия.

За тежки терени автомобилът ще има 4x4 задвижване, независимо предно окачване, твърд заден мост, механични блокировки и функция за завиване на място. Производството вероятно ще се осъществи в комплекса Metaplant America в Джорджия, САЩ. Този офроудър е сред ключовите модели в стратегията на Hyundai за пускане на 36 нови и обновени автомобила до края на десетилетието.