През 1966 г. в Цвикау, под строга секретност, източногермански инженери работят върху автомобил, който можеше да промени посоката на автомобилната индустрия в ГДР. Става дума за експериментален прототип на Trabant с роторно-бутален двигател KKM 400, удължено междуосие и голям заден капак. Проектът е резултат от рядко технологично сътрудничество между източногермански и западногермански специалисти по време на Студената война.

Идеята изглеждала като реален шанс за технологичен пробив. Вместо традиционните бутала, двигателят използва триъгълен ротор, който се върти в овален корпус – принцип, разработен от Феликс Ванкел през 50-те години. Въпреки амбициите, роторният Trabant остава единствен екземпляр. Разработките потъват в бюрократичните лабиринти на ГДР и за десетилетия за прототипа не се чува нищо.

Едва през 2023 г. автомобилът е открит. Реставраторите отделят три години, за да възстановят външния му вид по стари черно-бели снимки и разкази на очевидци. Резултатът надминава очакванията – днес прототипът изглежда така, както през 1966 г.

От 1 октомври 2026 г. легендарният Trabant с роторен двигател ще бъде изложен в музея „Аугуст Хорх“ в Цвикау. Служителите не уточняват дали колата може да се движи на собствен ход, оставяйки известна доза напрежение и интерес у посетителите.