Според Богдан Милчев от Института за пътна безопасност обявената от Комисията за финансов надзор система „бонус-малус“ не е истинска система, а начин за прехвърляне на финансовия риск към шофьорите. Той определя предложението като „бонус за застрахователите и малус за гражданите“. Всяка компания сама ще изгражда правила, вместо да има единни критерии, а за най-рисковия сегмент – таксиметровите шофьори, вече има примери как застрахователите масово ги избягват. Милчев смята, че обявяването в август, когато обществото не реагира, не е случайно. Реално засегнати ще бъдат под 3% от собствениците на автомобили, защото честотата на щетите е 3,6%. Той предупреждава, че след като на една застрахователна компания беше отнет лицензът, липсват над 200 милиона евро, а гаранционният фонд разполага с по-малко от 80 милиона евро. Разликата от около 120 милиона евро ще бъде компенсирана от увеличение на „Гражданската отговорност“ с 30–50% още през 2027 г. Според него точно след Нова година може да има протести, но те ще са насочени срещу правителството, а не срещу КФН. Той критикува и че системата следи собственика на автомобила, а не водача, и че лесно може да бъде заобиколена чрез прехвърляне на колата на друго лице. Милчев подчертава, че в България застрахователите не се интересуват кой управлява автомобила и че „Гражданската отговорност“ не покрива реално щетите, поради което хората купуват и автокаско. Според него така предложената система няма да намали нарушенията и катастрофите.