Нов тип краш тестове, обхващащи целия жизнен цикъл на безопасността – от поведението на шофьора до спасяването след инцидент, бяха приложени за първи път. Двата автомобила, подложени на тези нови стандарти, са BMW iX3 Neue Klasse и Zeekr 7GT. И двата постигнаха максималните пет звезди, но с коренно различни подходи.
Баварският кросоувър iX3, тежащ 2285 кг, заложи на класическото инженерно ДНК. В категорията за безопасно шофиране постигна 73%, като експертите високо оцениха наличието на физически бутони за ключови функции, което намалява разсейването. Системата за следене на водача реагира добре на умора, но пропусна кратки отвличания на вниманието. При избягване на сблъсък iX3 постигна 83%, а при пасивна защита – 86%, като централната въздушна възглавница предпази от удари между шофьора и пътника. След инцидента колата се представи безупречно – eCall системата се свърза с помощ, батерията се изолира, а дръжките на вратите останаха функционални, носейки 95% за безопасност след удар.
От друга страна, Zeekr 7GT с тегло 2405 кг заложи изцяло на софтуер и изкуствен интелект. В безопасното шофиране постигна 79%, като сензорите му улавяха всяко отклонение на погледа, неправилно поставен колан и дори забравени деца. Недостатъкът беше, че почти всичко се управляваше от централен екран, което доведе до ниска оценка за общ контрол. В предотвратяването на инциденти обаче Zeekr триумфира с 89% ефективност – спирачният асистент реагира безгрешно, а системата Dooring спаси виртуални велосипедисти. Структурната здравина на купето беше 93% за защита при сблъсък. След инцидента Zeekr изравни резултата на BMW с 95%, изключвайки моментално високото напрежение и запазвайки дръжките на вратите механични.
В крайна сметка – равенство с пет звезди, което показва, че китайските автомобили вече не просто догонват европейските, а диктуват правилата в сигурността.