BYD развива технология, която може да промени охлаждането на тяговите батерии. Компанията е подала патент за двукамерен корпус, насочен към едно от най-трудните предизвикателства при литиево-йонните акумулатори: отвеждането на екстремната топлина при ултрабързо зареждане.

Новата конструкция разделя батерията на две изолирани секции. Долната камера е пълна с диелектрична охлаждаща течност, в която директно са потопени акумулаторните модули. Горната камера остава суха и в нея са разположени чувствителната електроника и управляващите блокове. Ключов детайл е, че сигналните и силовите кабели се насочват нагоре през горната част на мокрото отделение. Така се избягва преминаването им през пода или страничните стени на долната камера, което осигурява дълготрайна херметичност.

Докато обичайните индустриални решения разчитат на индиректно охлаждане с плочи, пълното потапяне в диелектрична течност отвежда топлината по-бързо и изравнява температурата между клетките. Това позволява висока мощност при зареждане без деградация на клетките и без преждевременно задействане на защити, ограничаващи тока.