Hyundai Motor Group подготвя промяна в представите за автономно шофиране, като планира да предложи усъвършенствани системи за подпомагане на водача не само в електромобили, а и в автомобили с двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания. Компанията ще използва софтуерно дефинирана автомобилна платформа, разработена с NVIDIA, чието пускане е предвидено за 2028 г. Върху нея ще бъде внедрена технология от ниво 2+, която досега се свързваше основно с електрически архитектури.

Този ход превръща Hyundai в изключение сред големите световни производители. В индустрията често се приема, че традиционните механични задвижващи системи трябва да бъдат отделени от напредналата цифрова автономност. Hyundai обаче смята, че може да съчетае двете и да предложи модерни функции за активна безопасност на по-широка аудитория.

Интегрирането на мощни автономни компютри в бензинови и хибридни платформи създава инженерни предизвикателства. Сред тях са термичното управление, разпределението на електроенергия и ограниченото място за компоненти под капака. При електрическите платформи често има специални охладителни вериги за високопроизводителни изчислителни системи и силова електроника. При конвенционалните задвижвания монтирането на такъв компютър и сензорна система изисква сериозно препроектиране на термичната архитектура. Въпреки това ръководството на Hyundai е уверено, че дългогодишният опит в двигателите с вътрешно горене ще помогне тези трудности да бъдат преодолени без голям компромис с ефективността.

Стратегията цели да привлече шофьори, които искат най-съвременни системи за подпомагане и автоматизация на активната безопасност, но не са готови да преминат изцяло към електрическо задвижване. Според пазарни анализатори търсенето на автомобили с двигатели с вътрешно горене и хибридни системи ще остане силно и през следващото десетилетие. Това създава възможност за производители, които успеят да свържат традиционните механични платформи със съвременна софтуерна интелигентност.