Нощни тестове на асистенти за аварийно спиране при шест съвременни автомобила — Mercedes CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster и Opel Astra — показват сериозни пропуски при разпознаването на пешеходци със светлоотразително облекло. При възрастен манекен с обикновена предупредителна жилетка всички системи са го разпознали и са избегнали удар. Резултатите обаче се влошават при стандартизирано работно облекло със светлоотразителни елементи: почти всички системи откриват човека твърде късно или не задействат спиране навреме.

Още по-проблемен е сценарият с дете със светлоотразителни дрехи и ученическа раница. Всички автомобили разпознават дете с тъмно облекло, но при отражателните елементи почти всяка система се проваля. Единственото изключение е Mercedes CLA, който разпознава дете, излязло зад паркирана кола на пътя.

Методиката първо определя индивидуална скорост за всеки автомобил, при която системата още може да предотврати сблъсък с манекен без предупредително облекло. Тази скорост служи като база за останалите сценарии, затова резултатите не бива да се използват за пряко класиране на моделите. Разпознаването на пешеходци със светлоотразително облекло не е задължително изискване нито по закон, нито в утвърдените протоколи за оценка. Според анализа проблемът е по-скоро в начина, по който софтуерът класифицира участниците в движението, отколкото в сензорите.

Затова се препоръчват бързи софтуерни актуализации от производителите. Водачът обаче остава отговорен за контрола над автомобила и трябва да следи пътя, за да се намеси при опасност. Пешеходците и децата се съветват да продължат да използват добре видими предупредителни дрехи през тъмната част на деня, тъй като по-добрата видимост за човешкия водач носи повече полза от риска асистентът да реагира късно или изобщо да не реагира.