Кадри от Джиншан, край Лянюнган, показват тъмнозелен Fangchengbao Bao 8, който напуска паркомясто, докато лявото му предно колело е повдигнато на около 30 сантиметра над пътя. Върху колелото има поставена скоба, а автомобилът се придвижва бавно само на три колела. Възможността идва от хидравличната система DiSus-P Ultra, която използва амортисьори с двойни клапани и позволява височината на отделно колело да се променя независимо. Системата може да задържи колело във въздуха до 24 часа.

Технологията не е създадена, за да се заобикалят скоби или други ограничители. Основното ѝ предназначение е да улесни смяната на гума без традиционен крик и да помогне при офроуд движение. Ако автомобилът срещне скала, дънер или дълбок коловоз, повдигането на едно колело може да увеличи просвета и да даде повече пространство за преминаване. При повдигнато колело Bao 8 може да се движи само до 15 км/ч, тъй като системата е предвидена за аварийни маневри и бавно преодоляване на препятствия, а не за нормално пътуване.

При спукана гума функцията би могла да позволи на водача да премести автомобила до по-безопасно място, без повредената гума или джанта да продължат да се търкалят по настилката. В конкретния случай повдигнатото колело просто изважда скобата от контакт с пътя. Така се демонстрира необичайно приложение на технология, разработена за аварийни и офроуд ситуации. То не променя предназначението на системата, но показва, че активното окачване може да се използва и за придвижване с блокирано колело, стига скоростта да остава ниска.