BYD използва изложението IAA Transportation 2026 в Хановер, за да представи новия си флагмански електрически влекач ETT 44. Моделът е предназначен за европейския пазар на тежкотоварни превози на дълги разстояния и влиза в пряка конкуренция с Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX и Scania 45 R. Според данните на производителя той дори превъзхожда по технически характеристики версията на Tesla Semi, предвидена за Европа.

ETT 44 е влекач с ремарке 4x2, оборудван с аеродинамична кабина със спално място и висок покрив, броня и обтекатели на покрива. Той съчетава традиционната европейска конструкция с кабина над двигателя и патентованата архитектура на задвижващия агрегат на BYD.

В основата на инженерния дизайн са структурните LFP Blade батерии на BYD. Те се предлагат в конфигурации с капацитет 434 kWh и 651 kWh, като по-голямата осигурява пробег до 600 километра. Задвижването е с един мотор с мощност до 1 000 конски сили и 851-волтова архитектура. Камионът поддържа ултрабързо зареждане чрез Megawatt Charging System с мощност до 1 500 kW. При варианта с голям пробег това позволява възстановяване от 20 до 80 процента за 20 минути и добавяне на приблизително 400 километра пробег по време на задължителната почивка на водача. Стандартното DC зареждане по CCS2 достига максимална мощност от 420 kW.

От гледна точка на шасито и нормативните изисквания, собственото тегло на влекача без товар е около 11 000 килограма. Той е проектиран да отговаря на строгите европейски ограничения за превоз на товари, като предлага брутно комбинирано тегло от 44 тона и номинална носеща способност на шасито до 65 тона. Въпреки по-голямото собствено тегло от Tesla Semi, ETT 44 обещава по-голяма гъвкавост при полезния товар и значително по-бързо зареждане. Батерията е с десетгодишна гаранция или 1,2 милиона километра.