Omoda представи новия си компактен кросоувър Omoda 4 на автомобилния салон в Париж. Моделът е дело на групата Chery и застава под Omoda 5, Omoda 7 и Omoda 9. С дължина 4,42 метра той влиза в B-сегмента, където ще се конкурира с Nissan Juke и Renault Captur.

Външният дизайн е най-смелата карта на Omoda 4. Вдъхновен от концепцията „Cyber Mecha“, той залага на футуристична роботика, дигитална естетика и аеродинамични форми. Предницата е доминирана от масивна решетка с безрамков дизайн, която визуално се слива с каросерията. Тя е рамкирана от тесни LED светлини „Cyber Lightning“ и остри вертикални въздухозаборници в долната част на бронята, които придават агресивна стойка.

В профил Omoda 4 има ясно изразен купе-кросоувър силует. Покривът плавно се спуска назад, а контрастиращите черни колони създават ефекта на „плаващ покрив“. Страничните панели са релефни, с дълбоки геометрични чупки, а черните защитни арки над калниците подчертават 18-цоловите алуминиеви джанти.

Задната част продължава робот-вдъхновената тема. Светлинна лента преминава през цялата широчина на капака на багажника, а монолитните LED стопове имат кристална триизмерна структура и вътрешна графика. Покривът завършва с аеродинамичен спойлер с двоен елемент, а задната броня е оформена с агресивен дифузьор и интегрирани светлоотразители.

Omoda 4 използва модулната архитектура T1X и хибридната система SHS-H. Тя комбинира 1,5-литров четирицилиндров турбобензинов двигател, електромотор и литиево-железофосфатна батерия с капацитет 1,83 кВтч. Системната мощност е 165 кВт, или 224 к.с., а максималният въртящ момент достига 295 Нм. Задвижването е към предните колела чрез специализирана хибридна трансмисия. Малката батерия се зарежда от бензиновия двигател и при спиране, като системата е предназначена основно да намалява разхода в градски условия, а не да осигурява дълъг пробег само на електричество.

Интериорът предлага модерна дигитална архитектура. Пред водача е разположен свободно стоящ 8,8-инчов приборен панел, а в центъра – 13,2-инчов 2K портретен дисплей за инфотейнмънт системата. Лостът за управление на трансмисията е преместен върху кормилната колона, за да освободи пространство на централната конзола. Оборудването включва електрически предни седалки с реглаж в шест посоки за водача и четири за спътника, охлаждаща безжична индукционна подложка за смартфони с мощност 50 вата, панорамен покрив с площ 1,9 кв. м и 18 активни системи за подпомагане на шофьора.