На фона на глобалната автомобилна трансформация и агресивната експанзия на азиатските производители, европейските марки търсят радикална диференциация. В концерна Stellantis два SUV модела – Citroën C5 Aircross и Peugeot 3008 – споделят платформата STLA Medium, но се насочват към различни аудитории. За българския пазар, където балансът между инвестиция и практическа стойност е ключов, изборът клони към по-рационалния вариант.
Новият Citroën C5 Aircross е значително по-голям, с дължина 4,5 метра и междуосие от 2784 мм, което осигурява просторен интериор. Визуално той впечатлява с триточков светлинен подпис и преработена решетка. Peugeot 3008, от друга страна, залага на купеобразна фастбек линия и спортна осанка, но изглежда по-компактен.
В интериора разликите са още по-осезаеми. Салонът C-Zen Lounge на Citroën предлага уютна дзен атмосфера с меки седалки Advanced Comfort, които приличат на домашен диван. Peugeot 3008 акцентира върху i-Cockpit с 21-инчов извит панел и малък волан, създавайки пилотска кабина с алкантара и адаптивни опори.
Пътното поведение окончателно разделя двата модела. Citroën C5 Aircross разполага с прогресивно хидравлично окачване, което неутрализира неравностите, но води до накланяне в завоите. Peugeot 3008 има твърдо шаси и директно кормило, насочено към ентусиастите, но за сметка на комфорта.
По отношение на задвижването, Citroën C5 Aircross предлага 1.2-литров мек хибрид със 145 к.с. и разход под 5 л/100 км в града, както и plug-in хибрид. Peugeot 3008 има по-богата гама, включително дизел и изцяло електрическата E-3008 с 213 к.с., но на по-висока цена.
Естетически Citroën C5 Aircross залага на сдържан европейски дизайн, докато Peugeot 3008, след напускането на главния дизайнер, поема по по-агресивен път, напомнящ китайска школа. Това прави Citroën по-устойчив на времето.
Практичността е решаваща: багажникът на Citroën е 651 литра (до 1668 литра) с електрическа врата, докато при Peugeot е между 520 и 588 литра.
Финансово, Citroën C5 Aircross в ниво Max предлага луксозни екстри като масажни седалки, head-up дисплей и матрични светлини на по-ниска цена от Peugeot 3008. В комбинация с по-ниски експлоатационни разходи и несравним комфорт, Citroën е безспорният победител за българския пазар.