Европейското подразделение на Toyota представи технологична стратегия за ново поколение гъвкави платформи, предназначени за електрифицирани превозни средства. Архитектурата трябва да обединява пълни хибриди, plug-in хибриди и изцяло електрически модели при баланс между функционалност и ефективност.

В центъра на проекта е нов 1.5-литров четирицилиндров двигател с вътрешно горене, създаден от нулата за хибридни системи. Той ще се предлага с атмосферно пълнене и с турбокомпресор. Атмосферната версия е предвидена да замени досегашния 1.8-литров агрегат, като осигури същите или по-добри динамични показатели при по-компактни размери.

Инженерите са разработили и по-леки и компактни електрически компоненти, включително електромотори и блокове за управление. Интегрирането им в конструкцията намалява механичните и електрическите загуби. Заедно с по-добрата аеродинамика и по-ниския силует на купето това трябва да донесе над 15% по-висока горивна ефективност.

Компактният задвижващ модул дава повече свобода на дизайнерите и помага за намаляване на челното съпротивление. Общата платформа позволява на производството гъвкаво да адаптира обемите на различните задвижвания според пазарното търсене.

Новият силов тракт използва модерни силициево-карбидни полупроводници в инверторите и блоковете за управление, което минимизира енергийните загуби. Предвидени са намалено вътрешно механично триене, оптимизиран термичен мениджмънт и съвместимост с възобновяеми и въглеродно неутрални горива.