Лек конденз по вътрешната страна на фара не е задължително повреда. Вентилационните отвори са част от конструкцията и помагат за изравняване на налягането. След автомивка, дъжд или студена нощ топлият въздух във фара може да се срещне със студено стъкло и да се превърне във фини капчици.

При изправен фар замъгляването обикновено изчезва след включване на светлините или по време на движение. Ако след около 20 минути пътуване фарът остава силно запотен, има причина за проверка. Фината мъгла може да е нормална, но локви, следи от стичане и големи капки говорят за проникнала вода или проблем с уплътняването. Най-лесното изсушаване е фаровете да останат включени няколко минути. Възможно е внимателно затопляне на външната страна на стъклото със сешоар или пистолет на ниска степен. Временен вариант е пакетче силикагел зад капака за достъп до крушката, но след изсушаването то трябва да се извади.

Ако кондензът се върне за ден-два, проверете вентилационния отвор на корпуса. Замърсяванията се отстраняват внимателно, а продухването със сгъстен въздух може да вкара прах и частици във фара. Постоянната влага често идва от износено уплътнение на капака за крушката, пукнатина в корпуса или нарушена връзка между стъклото и корпуса. Уплътнението на капака обикновено се сменя лесно, докато ремонтът на самия блок е по-сложен, защото много съвременни фарове не са предвидени за разглобяване. Пробиването на допълнителни отвори не е решение: то не отстранява причината за теча и може да влоши защитата на електрическите компоненти.