Транспортната политика на България е насочена към затвърждаване на ролята на страната като врата между Европа, Западните Балкани и Черноморския регион, както и към ефективни връзки с глобалните транспортни потоци към и от Азия. Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев посочи, че едно от основните предизвикателства пред България са недостатъчните транспортни връзки по оста Север–Юг.

Целта е да се разработят съвместни проекти за ефективна вертикална свързаност между Гърция, България и Румъния по три основни оси – западна, централна и източна. Тези коридори трябва да подобрят връзките между граничните пунктове, индустриалните центрове, логистичните центрове и пристанищата. Пеев отбеляза още, че свързаността Север–Юг трябва да се разглежда в контекста на предизвикателната геополитическа среда и че има недостиг на мостове над река Дунав.

Правителството работи за мобилизиране на частен капитал чрез публично-частни партньорства за инфраструктурни проекти. През последните месеци е въведен нов подход в управлението на стратегически обекти и проекти – преход от разпокъсани списъци с идеи към по-координирана рамка за планиране и развитие.

Лиляна Павлова подчерта, че публичните средства и европейското финансиране няма да са достатъчни за изграждането на нужната инфраструктура в региона. Според нея свързаността е преди всичко сигурност, затова държавата трябва да се обърне към публично-частното партньорство и да осигури бърза писта за одобрение на трансграничните проекти. Пламен Панчев смята, че по-добрата свързаност ще позволи навлизането на повече инвестиции. Саввас Карафилидис изтъкна, че Гърция има опит в публично-частното партньорство и е готова да го обмени с България, а транспортните коридори са важни за бизнеса, който се нуждае от големи и бързи магистрали и жп линии.