Около 12:30 ч. на 7 ноември 1999 г. в южната част на Босфора, край Ахъркапъ и входа към Мраморно море, се сблъскват българският кораб „Шипка“ и плаващият под флага на Белиз „Семеле“. В част от първоначалните съобщения часът е посочен и като около 13:00 ч. Ударът тежко поврежда „Семеле“ и корабът потъва за кратко време.

„Семеле“ е превозвал стомана от Николаев към Алжир, като товарът е включвал около 6535 метрични тона стоманени пръти и рулони. Данните за броя на моряците на борда се разминават – посочват се 18 или 21 души. Всички са спасени с помощта на намиращи се в района кораби, катер на бреговата охрана и спасителни съдове.

На борда на „Шипка“ също има щети, но първоначалните оценки са, че те не създават непосредствена опасност. Корабът е бил празен и е трябвало да продължи към Варна. „Семеле“ вече е преминал транзитно през пролива и е маневрирал в района на котвената стоянка край Ахъркап.

Причината за сблъсъка не е установена окончателно веднага след инцидента. Властите посочват като възможен фактор невнимание при маневрата, а разследването е трябвало да изясни отговорността на двата кораба. Представители на властите предупреждават, че ако сблъскалите се кораби бяха танкери, инцидентът можеше да се превърне в голяма катастрофа.

Потъването води и до замърсяване на морето. Около 10 тона мазут попадат във водата. Останките на „Семеле“ са открити на приблизително 61 метра дълбочина и години наред остават на дъното в района на една от важните котвени стоянки край Истанбул. По-късно потъналият кораб е описан като пречка за движението на плавателни съдове и за риболовните дейности. Горивото и смазочните масла на борда са разглеждани като продължаващ риск за Мраморно море, докато окончателното отстраняване на останките остава свързано с продължителни правни и технически процедури.