Първият танкер с руски дизел за САЩ от 2023 г. насам трябва да пристигне в Ню Йорк на 7 ноември. Пратката е около 40 000 тона, или близо 300 000 барела — едва около 7% от дневното потребление на гориво в американската икономика. Затова доставката не се очаква да промени съществено цените на горивата.

Тя е част от договореност между президента Доналд Тръмп и Москва, обявена на 9 октомври. Американското министерство на финансите издаде временен лиценз, който разрешава сделки с руски дизел до 7 април 2027 г. Дотогава санкциите на САЩ забраняваха внос на руски петролни продукти.

Данните показват, че през септември дизелът в САЩ е струвал около 6,53 долара за галон. Цените на мазута са се увеличили със 74,2% за година, а бензинът е поскъпнал с 34,2%. Коментар на петима автори поставя под съмнение тезата, че украинските удари по руски рафинерии са основната причина за поскъпването. Според тях по-големият ценови шок е дошъл от войната с Иран и нарушенията по ключови петролни маршрути в Близкия изток. Между май и юли, когато украински дронове нанесоха сериозни щети на руски рафинерии, американската цена на дизела е спаднала с 1,06 долара за галон.

Тръмп защити сделката и свърза цените на дизела с войната в Украйна. Той заяви, че случващото се в Русия с Украйна е най-големият проблем за дизела, и по-късно обвини Володимир Зеленски, че иска да създава проблеми на американските фермери и животновъди с дизеловото гориво.

Енергийният стратег Клейтън Сийгъл от Центъра за стратегически и международни изследвания смята, че сделката вероятно няма да доведе до значителна промяна в цените. Според него тя е по-скоро голяма полза за Русия, отколкото решение за американските потребители. Енергийният анализатор Майкъл Линч определи мярката като разместване на столовете на Титаник. По думите му руският дизел може да измести други доставки, без да увеличи съществено общото количество гориво на пазара.

Зеленски нарече решението слабо решение на силни партньори и предупреди, че то ще помогне на Русия да продължи войната. Демократи в Конгреса поискаха банки, пристанища и компании да запазят документите, свързани с евентуалния внос. Спорът има и правно измерение: законът за санкциите срещу Русия от 2022 г. забранява вноса на руски петрол, газ и петролни продукти. Администрацията на Тръмп твърди, че временният лиценз е законен, докато законодатели настояват, че сделката заобикаля волята на Конгреса.

Засега не е ясно колко руски дизел реално ще достигне американските пристанища. Първата пратка е ограничена спрямо мащаба на американското потребление, а окончателният ефект върху цените ще зависи от общото предлагане, международните маршрути и развитието на конфликтите в Близкия изток и Украйна.