Съвременните автомобили все по-често се отказват от традиционната механична щека за проверка на маслото. Вместо нея производителите монтират електронни датчици, които измерват количеството и показват резултата на приборното табло или в менюта на централния екран. При част от моделите информацията се достига след няколко екрана, а не чрез едно изваждане и избърсване на пръчката.

Основният аргумент е промяната в навиците на клиентите. От автомобилната индустрия обясняват, че днешните потребители не поставят ръчната проверка на маслото сред основните си приоритети. Електронният датчик позволява показанията да се виждат при всяко стартиране, а водачът да получава предупреждение, когато нивото излезе извън нормалните граници. Така се намалява рискът от повреди заради недостатъчно масло.

Механичната щека изглежда проста, но проверката с нея не е еднаква при всички автомобили. Маркировките се различават, а точността зависи от равната повърхност, температурата на двигателя и дори ъгъла, под който се гледа пръчката. За неопитен собственик това може да създаде грешки при разчитането и доливането. Дигиталното измерване се представя като по-малко зависимо от уменията на водача.

Има и обратен риск. Ако водачът види ниско ниво и долее масло без точна преценка, може да препълни двигателя или да използва продукт с неподходящи характеристики. Допълнителна причина за ограничаване на достъпа под капака са хибридните автомобили с високоволтови системи, при които безопасността при намеса от неподготвен водач е по-чувствителна. Когато автомобилът вече има електронно следене на течностите, механичната проверка се превръща в дублиращ компонент.

Промяната обаче не е универсална. Част от новите автомобили все още имат щека, а наличието ѝ зависи от модела, двигателя и производителя. За собственика практическият извод е да следва указанията за конкретния автомобил и да следи предупрежденията на неговата електронна система, вместо да разчита на универсална механична процедура.