Toyota е изправена пред сериозен спад на китайския пазар, който вече изглежда като структурна, а не временна трудност. За шестмесечието от април до септември 2026 г. продажбите на марките Toyota и Lexus в страната достигат 684 903 автомобила срещу 914 342 година по-рано, което е спад над 25%. През септември дилърите са реализирали 127 678 превозни средства, с близо 20% по-малко на годишна база, а това е осми пореден месец на свиване.

Производството следва същата посока. През септември местните заводи са сглобили 126 738 автомобила, с близо 18% по-малко, а за шестте месеца обемът е 663 079 машини при 803 762 предишната година. Натискът идва основно от вътрешните производители, които залагат на модерни електрически превозни средства и завземат ключови ценови сегменти. По-скъпото гориво и променените потребителски навици допълнително отслабват интереса към класическите двигатели с вътрешно горене и хибридните модели.

В глобален план продажбите през септември са 860 107 автомобила, а световното производство намалява с над 3%. Същевременно резултатите се различават силно по региони: САЩ и Япония отчитат ръст съответно над 8% и близо 2%, докато Близкият изток бележи рязко свиване. Европа остава относително стабилен буфер за концерна, но строгите екологични норми и настъпващите китайски конкуренти поставят под въпрос дългосрочната му стратегия.