Верижните катастрофи на автомагистрала „Тракия“ предизвикаха въпроси дали трагедията е можела да бъде предотвратена. При сблъсъците са загинали 11 души, близо 50 са ранени, а в инцидентите са участвали 86 превозни средства. Разследването на Окръжната прокуратура в Ямбол трябва да установи как е възникнал първият сблъсък, с каква скорост са се движили автомобилите и дали водачите са реагирали навреме при рязкото намаляване на видимостта. До момента са разпитани 44 свидетели. Предстои подробен разпит на водача на румънския тир, който ще се проведе с преводач; по първоначални данни той е казал, че е намалил скоростта заради мъглата.

Разследващите разглеждат гъстата мъгла като основна версия за първопричината, но проверяват и други фактори. Назначени са медицински експертизи, а предстоят автотехнически и комплексни експертизи, които трябва да изяснят механизма на сблъсъците и точните скорости. Досъдебното производство е за причиняване на смърт на множество лица при пътнотранспортно произшествие.

Оценките за състоянието на пътя се разминават. Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Александър Тодоров заяви, че най-основната причина е гъстата мъгла с променлива видимост, а настилката и маркировката са в добро състояние. Пътният експерт Диана Русинова обаче посочи, че на участъка има правени кръпки, но не е извършвана пълна подмяна на износващия слой на асфалта. Според нея осовата маркировка е поставена при изграждането на магистралата и не е сменяна от 2014 г., поради което е много стара. Тя свърза риска не само с мъглата и мократа настилка, но и с липсата на метеостанции и електронни табла, които да предупреждават водачите за опасни условия. По думите ѝ процедури за изграждане на системи за ранно предупреждение са били прекратявани два пъти – през 2022 и 2026 г.

Александър Тодоров каза още, че интелигентни системи за информиране на водачите са включени в план-графика за обществени поръчки и се очаква да бъдат реализирани през 2027 г. Той уточни, че тол системата е предназначена за таксуване и не извършва наблюдение на пътната обстановка в реално време. Окончателният отговор дали мерки по пътя или действия на водачите са могли да ограничат последиците ще зависи от експертизите и събраните доказателства. Прокуратурата очаква разследването да приключи в рамките на няколко месеца.