Проектът за изграждане на система от електронни информационни табели на АМ „Тракия“ беше обявен през 2019 г. с обещание за 40 съоръжения – по 20 във всяка посока. Те трябваше да подават в реално време информация за пътната обстановка, ограниченията и алтернативните маршрути. След тежки катастрофи и при нужда от по-ефективно предупреждение при намалена видимост и инциденти отново се поставя въпросът дали тази система реално работи.

От „Спаси София“ настояват АПИ и Министерството на регионалното развитие и благоустройството да предоставят публичен отчет: колко от 40-те табели са монтирани, колко работят и каква информация получават шофьорите. Иска се още да се изясни къде са разположени съоръженията, как се събират данните за опасни условия, кой отговаря за актуализирането на съобщенията и в какъв срок предупрежденията достигат до водачите.

Председателят на „Спаси София“ Борис Бонев заяви, че при гъста мъгла, катастрофа или затворен участък предупреждението трябва да стига до шофьорите достатъчно рано, за да могат да реагират. Според него това изисква изправни табели, актуални данни и ясна отговорност. Проверката трябва да обхване както техническото състояние на съоръженията, така и организацията на работа на системата, а при неизправности или пропуски да бъдат посочени конкретни срокове за отстраняването им. Бонев подчерта още, че шофьорите са длъжни да съобразяват скоростта и дистанцията с видимостта и пътните условия, но това не освобождава институциите от задължението да осигуряват адекватна сигнализация. Накрая се настоява за публичен отчет за изпълнението на проекта и план за надеждно предупреждение в участъците с чести мъгли и повишен риск от тежки и верижни катастрофи.