Rimac разработва още два автомобила съвместно с BMW. Имената, сегментът и сроковете за представянето им още не са обявени. Първият модел, който вече използва обща технология, е новото електрическо BMW i7. Неговата батерийна система съчетава цилиндричните литиево-йонни клетки 4695 от шестото поколение eDrive на BMW с модулна архитектура от петото поколение. От BMW посочват, че решението цели по-голям пробег и по-кратко време за зареждане.

Батерийната система за i7 се произвежда в кампуса на Rimac край Загреб. Основателят и главен изпълнителен директор Мате Римац е показал на ръководители на BMW мястото за бъдещата производствена линия още в началото на строителството, когато германската компания още не е имала договор с Rimac. „Няма значение. Строя го за вас“, казал той.

За да спечели поръчката, Rimac е трябвало да бъде конкурентоспособна както по технология, така и по цена. „BMW е премиум марка. За да я снабдяваш, трябва да си най-добрият технически и търговски“, посочва Римац.

Хърватската компания вече доставя електрически системи и компоненти на различни производители. Сред автомобилите с технологии на Rimac са Koenigsegg Regera, Aston Martin Valkyrie и Porsche 911 GTS T-Hybrid. Компанията работи и по електромобили за саудитската марка Ceer.

Сътрудничеството с BMW се развива на фона на промяна в собствеността на Rimac. През септември приключи продажбата на дела на Porsche в Rimac Group и Bugatti Rimac на консорциум, воден от HOF Capital. Porsche продаде 20,6% от Rimac Group и 45% от Bugatti Rimac за приблизително 1 млрд. евро. След сделката Мате Римац заяви, че компанията може да взема решения по-бързо. Според него процес, който преди е изисквал около шест месеца заради одобрения от управителни органи, вече може да приключи значително по-кратко.