Спорният договор за „Струма“: 40 млн. евро на километър и въпроси към властта
Институтът по пътна безопасност разглежда договора за 2,7 километра от автомагистрала „Струма“ край Симитли като тест за управлението на Румен Радев. Според института сделката повдига въпроси защо процедурата е била доведена до подписване въпреки големите различия между офертите.
Договорът е сключен на 6 октомври 2026 г. между Агенция „Пътна инфраструктура“ и ДЗЗД „АМ Струма 3.1“. Стойността му е 107 889 340,04 евро с ДДС, което по изчисления на ИПБ прави близо 40 милиона евро на километър.
От Велико Търново Румен Радев и екипът му заявиха, че процедурата е наследена от предишното правителство и е трябвало да бъде финализирана при заварените условия. ИПБ не приема това обяснение и го сравнява със спряна процедура за мантинели за близо 500 милиона евро.
Институтът твърди, че именно голямата разлика между най-високата и най-ниската оферта е била сред причините предишното ръководство на АПИ да не финализира процедурата. Според ИПБ разликата е почти два пъти, а най-ниската оферта е била на STRABAG. По цитирани данни предложението на компанията е с близо 90 милиона лева под цената, на която правителството е сключило договора.
ИПБ поставя въпроса защо оферта на голяма европейска строителна компания е била отхвърлена като практическа алтернатива, докато договорът е представян като неизбежен. Организацията твърди още, че е подготвяна открита процедура, която да позволи участие на всички компании с необходимия капацитет и да създаде реална конкуренция. В позицията си обаче институтът не публикува документи с пълните условия на отделните оферти.
ИПБ настоява управляващите да проверят всички законови възможности за защита на обществения интерес, ако договорът е неизгоден за държавата. Институтът призовава да бъдат публикувани документите по процедурата и конкретните правни основания, на които се основава твърдението, че договорът не може да бъде спрян.
Според ИПБ разликата от близо 90 милиона лева не може да бъде обяснена само с аргумента, че държавата не е имала друг избор. Към момента на публикуване на становището няма посочено решение за прекратяване или преразглеждане на договора.