Европейският съюз планира разширяване на мрежите за пренос на горива в източната част на Европа. Целта е да се подобрят доставките към източния фланг и да се осигури по-бързо придвижване на войски и техника при криза. Мярката е свързана както с отбранителната готовност, така и с военната мобилност.

Еврокомисарят по отбраната Андрюс Кубилюс заяви, че доставките на гориво са решаващи за отбранителната готовност. Според него европейската отбрана няма да бъде възможна през следващите години без изкопаеми горива, въпреки продължаващата работа по енергийния преход. При планирането трябва да се отчита и потреблението на гориво при военна криза.

Разчетите на НАТО предвиждат, че през първите 10 дни може да се наложи преместването на 100 000 военнослужещи. Такава операция би изисквала значителен разход на горива и надеждни доставки по основните направления към източния фланг. Затова производството, запасите и преносът на горива са част от бъдещото европейско законодателство за военната мобилност.

Еврокомисарят по енергетиката Дан Йоргенсен посочи дългосрочен проблем с производството на горива в Европа. През последните 20 години са затворени почти една четвърт от европейските рафинерии, а капацитетът е намалял с около 10 процента. Той предупреди, че предстоящата зима няма да бъде лесна за гражданите и икономиката, а световният пазар на дизел може да остане труден и през следващата година с високи цени.

Плановете за горивната инфраструктура се поставят едновременно в контекста на сигурността и на енергийните разходи. ЕС ще трябва да съчетае по-надеждните доставки за източния фланг с ограничения производствен капацитет на европейските рафинерии и продължаващия преход към по-чиста енергия. Инфраструктурата трябва да обслужва както гражданския пазар, така и отбранителните нужди.