Subaru планира радикална промяна на европейската си гама: след 2027 г. марката ще прекрати продажбите на автомобили с класически двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания в Европа. Това слага край на една дългогодишна ера, свързана с емблематичните боксерни двигатели на японския производител.

Настоящото поколение на Outback с 2.5-литров атмосферен боксерен двигател с мощност 169 конски сили ще остане на пазара до края на 2027 г. Малко след това ще бъдат прекратени и продажбите на Impreza, Crosstrek и Forester с двулитров мек хибриден агрегат с мощност 136 конски сили. Дори наличието на минимален електрически компонент в тези силови тракове вече не е достатъчно, за да покрие европейските регулаторни изисквания.

Основните причини за решението са едновременният натиск от строгите екологични норми и новите стандарти за безопасност. Затегнатите лимити за средни въглеродни емисии правят поддържането на конвенционални двигатели икономически нецелесъобразно, а повторното сертифициране на модифицирани мотори изисква сериозни финансови инвестиции. Актуалните изисквания за пасивна и активна безопасност също налагат фундаментално обновяване на електронната архитектура, което за по-старите платформи е трудно оправдано от гледна точка на възвръщаемост.

След пълния преход европейските клиенти ще могат да избират единствено между чисто електрически предложения. Гамата ще включва Solterra, Uncharted и новото поколение E-Outback, като всички те са разработени в рамките на технологично партньорство с Toyota. Така познатото име Outback ще продължи да съществува на пазара, но вече като изцяло електрически автомобил с различен технически характер.

Този ход има силно символично значение за феновете на марката, тъй като хоризонтално срещуположните бутални двигатели са неразделна част от ДНК-то на Subaru в продължение на десетилетия. Началото на тази технология е поставено през 1966 г. с модела Subaru 1000, задвижван от литров четирицилиндров агрегат с едва 55 конски сили. Впоследствие именно боксерният двигател в съчетание със симетричната система за задвижване на всички колела се утвърждава като най-разпознаваемият технически почерк на марката.

Важно е да се уточни, че мерките засягат само европейския пазар и не означават глобален край на боксерните технологии. За българските и европейските потребители обаче трансформацията ще бъде безкомпромисна: вместо досегашния избор между традиционни бензинови модели, меки хибриди и електромобили, шоурумите на марката ще предлагат единствено изцяло електрически превозни средства.