Арабските авиокомпании се подготвят за сериозна загуба през 2026 г.

Организацията на арабските въздушни превозвачи (AACO) очаква обща нетна загуба от 4,3 млрд. долара, или около 3,82 млрд. евро, за 2026 г. В обединението участват 39 авиокомпании от Близкия изток и Северна Африка, включително Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways и Gulf Air. Финансовият натиск се засилва от геополитическата несигурност, регионалните конфликти, по-високите енергийни разходи и продължаващите оперативни нарушения.

Товарните превози и горивата оказват натиск

Очаква се въздушният товарен превоз на членовете на AACO да намалее с 5,2% през 2026 г. За сравнение, през 2025 г. групата е отчела около 11 млрд. долара нетна печалба и нетен марж от 10,8%. Горивото ще формира 37,3% от оперативните разходи на арабските превозвачи през 2026 г. спрямо 27,9% година по-рано. За световната авиационна индустрия прогнозният дял е 31,4%.

На глобално ниво нетната печалба на авиокомпаниите се очаква да се свие до около 23 млрд. долара. Това би било най-ниското равнище за последните 12 години без пандемията от COVID-19 и последиците от нея. Въпреки спада секторът се очаква да остане печеливш, но с по-малки маржове.

Спор около европейските въглеродни правила

По време на тридневното събрание в Доха са обсъдени и плановете за разширяване на европейската система за търговия с емисии (ETS). AACO приема резолюция срещу включването на полети, които излитат от Европейското икономическо пространство и кацат в трети държави в радиус до 5000 километра от летище Франкфурт, считано до 2029 г.

Генералният секретар на AACO Абдул Уахаб Тефаха предупреждава, че мярката поставя въпроса за суверенитета на държавите, през чието въздушно пространство преминават полетите. Той определя подхода като екстериториалност и посегателство върху суверенитета на други държави. Тефаха посочва още риск от двойни разходи за намаляване на емисиите: международната схема CORSIA вече изисква компенсиране на част от емисиите от международните полети, а допълнителни такси по ETS може да доведат до двойно плащане, ако двете системи не признават взаимно налозите си.

Растежът остава приоритет

В събранието в Доха участват над 200 ръководители и представители на авиационния сектор. Председателят на заседанието и главен изпълнителен директор на Qatar Airways Group Хамад Ал Хатер заявява, че геополитическите развития продължават да нарушават глобалната свързаност. „В момент, когато секторът преминава през изключително труден период, регионалното сътрудничество се превърна в нашата най-голяма сила“, казва Ал Хатер.

Въпреки финансовия натиск Европа остава ключов пазар за арабските превозвачи. Qatar Airways планира да увеличи полетите до европейски градове, включително Лондон и Франкфурт, а Emirates продължава инвестициите в обновяване на флота. Следващото годишно събрание на AACO ще се проведе в Кайро през ноември 2027 г.