Hyundai е получил американски патент за автомобилно колело, което може да променя аеродинамичната си форма по време на движение. При висока скорост механизъм затваря отворите между спиците, а при нужда от охлаждане на спирачките отново ги отваря. Важно уточнение е, че носещите спици не се прибират и не се разгъват.

Под тях има отделна система с въртящ се централен пръстен и лопатки. Когато пръстенът се завърти в една посока, лопатките застават зад отворите и колелото придобива по-затворена повърхност. Това може да намали въздушното съпротивление. При обратно движение лопатките се скриват зад неподвижните спици и въздухът отново достига до спирачките — полезно при градско каране, дълги спускания и ситуации с повишена топлина в спирачната система.

Патентът описва различни начини за задействане: електрически мотори, хидравлични и пневматични механизми, както и елемент от сплав с памет за формата, който променя дължината си при електронно активиране. След освобождаване на задвижването пружина или друг еластичен елемент може да върне лопатките в изходно положение. Управлението може да се осъществява от малка електронна платка, монтирана в колелото. Описани са и лопатки с огънат външен край, свързани с въртящия се пръстен.

Според Hyundai колелата и гумите формират около 25% от аеродинамичното съпротивление на автомобила при магистрално движение. Намаляването му би могло да повлияе на разхода на гориво и на пробега на електромобилите. Постоянно затворената джанта обаче ограничава въздушния поток към спирачките.

Засега не е уточнено при каква скорост се задейства механизмът и с колко точно намалява съпротивлението. Hyundai и Kia не са обявили планове за серийно производство.